目前分類:煞車強化 (2)

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相信很多車友對於GOA煞車軟弱問題頭痛不已.我自己換過不少品牌的來令片,還裝了金屬油管,加大碟,後碟,雙活塞等..,雖然煞車力道增強了,但仍不夠靈敏,煞車軟軟的問題始終存在.跟車時都膽顫心驚...總不能每次煞車都得重踩,害得乘客猛點頭.

因此歸究出幾個GOA煞車軟弱的原因如下:

  • 來令片面積較小
  • 分磅較小
  • 總磅較小
  • Air桶較小

所以,此車,先以CAMRY3.0煞車蒸壓器+總泵及93-97LA煞車分泵,然後再更新碟盤,最後再換上TRD來另片(因為車主要求不換鋁圈下,只好換原廠尺寸碟盤)好處是完整性高,耐用性及安全性無虞,這也是個人較偏好的改裝方法,也是最省錢的作法.
GOA COROLLA  

原廠煞車總泵及蒸壓器.


GOA COROLLA  

原車分泵及煞車盤


GOA COROLLA  

左邊為原車蒸壓器(為單膜片式)右邊為CAMRY蒸壓器(為雙膜片)雙膜片真空氣體比較多,儲存空間也比較大.


GOA COROLLA  

蒸壓器外觀差異很大.

GOA COROLLA  

更換CAMRY總泵時須注意調整間細是非常重要的,不然會發生,踩沒煞車或是煞車咬死.

GOA COROLLA  

新碟盤及TRD來另片.

GOA COROLLA  

更換完成,煞車力道加強很多.

GOA COROLLA  

另一台GOA改裝CAMRY總泵.

(新增:2017/4/16 更新圖片)

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相信有開過TOYOTA PREMIO的人,應該知道此車的煞車非常的不靈,時常在緊急時,才知道煞車不是很靈,往往停下來時,下出一身冷汗,因此車主和我商討下,以最省錢的方式改煞車,因此選擇升級CAMRY 3.0煞車總泵

PREMIO的煞車總泵和ABS作動器很接近,需要修改很多,反而COROLLA比較好施工.

拆下煞車總泵後,空間還蠻大的.

完工了,也花了蠻久的時間.

管路須修改,及加裝真空單向閥,經車主實際測試,比原來的煞車,大約改善了70%,效果很好.

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