簡老闆車工坊 - 專營 TOTOTA LEXUS 改裝保養

車主反映底盤有漏油現象,頂起車輛後,檢查發現是變速箱油底殼墊片老化漏油,因此更換墊片即可

拆下油底殼,也順便把濾網換掉

濾網為紙製品所以無法清洗,只有更換新品

油底殼清洗乾淨,準備裝上後,加油,因現在的車都沒有加油尺,只能重側邊的加油孔加入,油滿後會由

另外一個底部的溢油孔流出,發動後看油溫到達所需的標準後,溢油孔會再流出油,等待油流完後就可

鎖起來了.

  使用正廠的零件

準備清洗

清洗中 

左邊為新的冷凍油,右邊為洗出來的冷凍油,內含螢光劑,會導致冷媒級冷凍油酸化

因車輛設計及環保要求日漸提高，使汽車在節氣門、怠速馬達、進氣歧管、
進氣門、噴油嘴、燃燒室，形成油泥及積碳，造成動力流失、增加油耗量、
起動不易、加速緩慢、。更會產生引擎抖動及爆震、機油油質加速劣化，
所以油泥及積碳稱為汽車癌症。
引擎內積碳和油泥多了有什麼影響？

一、節氣門、怠速馬達及進氣歧管積碳和油泥
1.形成原因：每一種引擎一定會產生碳和油泥，尤其愈環保的車輛，積碳和油泥產生的速度相對快，主要來源有三：一是回火造成，二是PVC，三是EVAP和EGR，尤其是都會型車主用車，引擎工作時油門和剎車時關時開，造成噴油不正常，導致迅速累積積碳和油泥。
2.產生影響：節氣門及怠速馬達的積碳，將會造成怠速馬達作用不良，怠速不順。油門要踩深加大，才會有足夠的進氣量，並造成引擎反應變慢。我們看所有賽車，高性能車所有進氣歧管光亮無比，除了必須有的管徑外，最主要是進氣流暢，沒有邊界阻力，現在進氣歧管周圍有一層（厚或薄）的積碳，所造成的影響是在進氣的動作中，邊界層造成了一股小旋渦，整個環繞起來就會造成進氣阻力，無形中將通道縮小，會降低空氣，進入燃燒的量，使燃燒效率降低，而減少了馬力、扭力，增加油耗量。



全功能除碳劑,沒有藥水味,清完後也不會排出難聞的味道.

清洗燃燒室專用機器

將藥劑打入每一缸內

靜置5-6分鐘.

抽出來的積碳就像醬油膏,真是可怕.

箱性大家的車使用一段時間,在塞車時會聞到前車的排氣味道,如果是柴油車的話,更是快要中毒,即使切換為室內循環的模式,依舊可以聞到,那就是室內外循環泡棉損壞導致漏氣,回原廠問,技師會叫你換總成約20000因此我以最省的價格幫各位車友服務

1.先將冷媒洩除。2.將蒸發器總成拆下，分解上下蓋，將蒸發器拆下，清洗成年汙垢，最後使用TOYOTA的冷氣清洗劑清洗，完成。 
3.再將室內外循環鼓風機總成拆下，分解，將泡棉清洗更新，最重要是鼓風機馬達也要做清洗。 
4.最後，要解決大家惱人的鐵片敲擊聲，位於風箱控制總成機構內，將泡棉更換及可。5.將所有的總成裝回，重新填充冷媒，就大功告成。(工時約2-3小時,價位4000)

蒸發器和鼓風機細部分解,做清潔.

非常髒的蒸發器,需要好好清洗一番.

拆空的內部

清洗完的蒸發器 看起來乾淨多了

泡綿也要重新貼過

最後 將所有配件復原 完工!!

(新增:2017/4/16更新圖片)

相信大家的車使用一段時間,在塞車時會聞到前車的排氣味道,如果是柴油車的話,更是快要中毒,即使切換為室內循環的模式,依舊可以聞到,那就是室內外循環泡棉損壞導致漏氣