因為使用的新水箱,所以固定的螺絲孔位不合,因此須在水箱架上植入螺牙固定,以便日後維修及爭加美觀.
一般改引擎都會廢除的定速系統都可以保留及正常使用.
因有遇過原廠的水管在高轉時會有扁掉的情況,因此換裝強化水管.
21齒LSD變速箱的傳動軸果然比較粗,也是一樣量身訂做.
線路完全原廠走法,解限速機器的線路以快速接頭施工,以方便日後維修拆卸.
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看不懂嗎,為大家解說,這叫燃油蒸發汽電磁閥,用來處理油箱所產生的蒸發汽體,一般都是經由活性
碳罐後再進入此電磁閥,經由電腦控制後做動,以增加燃油汽體再利用,很多人都把電磁閥及活性碳
罐廢除,並把管路塞住,這樣會造成油箱膨脹及破裂.
活性碳罐後移,增加引擎室空間.
使用BMW的動力油壺.
副水箱往下移,增加空及美觀.
俗稱OBD的電腦診斷接頭,正名叫DLC3,使用原廠IT2診斷機,可以看到引擎的即時數據,也是很多人
都會廢除掉,不會接上去,等到引擎故障燈亮時無法檢測,就欲哭無淚.
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引擎已完成90%,只剩下排氣管路了,請大家拭目以待..............
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