今天的主角,車主反映買了一台一百多萬的車,竟然沒有智慧型免鑰匙進入系統
只有免鑰匙引擎發動按鈕,真是偷很大,沒關係,和車主討論後決定把偷掉的配備
都裝回來.
首先,把線路得部分埋入線組中,須固定好及保護好
把線束藏入熱縮套中,防止磨破
車主有加裝數位電視,所以有天線線路的走入,因此一起走相同的地方,
並把防水做好
兩隻感應把手+線組+電腦都要換
為了走線漂亮,所以要將內裝拆除
電腦更換後,把內裝組回去,接下來使用原廠的檢測電腦,
將遙控器的內碼載入,就完成此項任務.
車主反映底盤有漏油現象,頂起車輛後,檢查發現是變速箱油底殼墊片老化漏油,因此更換墊片即可
拆下油底殼,也順便把濾網換掉
濾網為紙製品所以無法清洗,只有更換新品
油底殼清洗乾淨,準備裝上後,加油,因現在的車都沒有加油尺,只能重側邊的加油孔加入,油滿後會由
另外一個底部的溢油孔流出,發動後看油溫到達所需的標準後,溢油孔會再流出油,等待油流完後就可
鎖起來了.
使用正廠的零件
此車入廠反映入檔抖動大,經測試為引擎腳龜裂及老化
龜裂及老化的引擎腳,震動的來源,更換後安靜多了
大燈也霧化,嚴重影響夜間照明,因此也順便更換.
車主反映引擎運轉時有扣扣聲,經檢查異音來源為水泵浦,因此著手更新
很狹窄的空間,真的很難拆,也要拆一堆東西掉,才看的到水泵浦.
新舊品合照,舊品除了異音外,也漏水了,換上新品後,異音解除.也建議連同皮帶異起更換
此車輛入場反應車輛行駛中晃動大,和車主洽談後以改避震系統來解決車輛不穩的狀況,但是問題來了
此車是F Sport版本,本身有電子阻尼可調系統,因此只能改彈簧,所以選擇日本RSR彈簧(終身保固)
此車出廠就直接來換裝彈簧 ,真是猛.
後輪拆裝,懸吊和RAV4一樣,拆法不難,只需注意感知器的防護
長度差不多,但是換完後大約差兩指.
驗明正身200t,有渦輪的喔.
該防護的,都貼上防刮膜了,減少不必要的刮傷.
準備清洗
清洗中
左邊為新的冷凍油,右邊為洗出來的冷凍油,內含螢光劑,會導致冷媒級冷凍油酸化
內部乾淨的引擎
更換正時皮帶及油封,以避免再拆一次及正時皮帶斷掉的可能性
大電流需使用和接的方式
在使用銅環固定
因左右駕的關西,線路需延長
完整的線路走法,完全原廠做法
馬來西亞UR製車身下拉桿, 適用93-97 New LLA 及 98-01 GOA Corolla. 安裝略有難度, 不建議自行處理.
另外還有兩組日規正原廠後下拉桿. 有興趣請來電.
相信很多車友對於GOA煞車軟弱問題頭痛不已.我自己換過不少品牌的來令片,還裝了金屬油管,加大碟,後碟,雙活塞等..,雖然煞車力道增強了,但仍不夠靈敏,煞車軟軟的問題始終存在.跟車時都膽顫心驚...總不能每次煞車都得重踩,害得乘客猛點頭.
因此歸究出幾個GOA煞車軟弱的原因如下:
所以,此車,先以CAMRY3.0煞車蒸壓器+總泵及93-97LA煞車分泵,然後再更新碟盤,最後再換上TRD來另片(因為車主要求不換鋁圈下,只好換原廠尺寸碟盤)好處是完整性高,耐用性及安全性無虞,這也是個人較偏好的改裝方法,也是最省錢的作法.
原廠煞車總泵及蒸壓器.
原車分泵及煞車盤
左邊為原車蒸壓器(為單膜片式)右邊為CAMRY蒸壓器(為雙膜片)雙膜片真空氣體比較多,儲存空間也比較大.
蒸壓器外觀差異很大.
更換CAMRY總泵時須注意調整間細是非常重要的,不然會發生,踩沒煞車或是煞車咬死.
新碟盤及TRD來另片.
更換完成,煞車力道加強很多.
另一台GOA改裝CAMRY總泵.
(新增:2017/4/16 更新圖片)
裝了一組美美的鋁圈之後, 結果發覺後輪會掃到; 想要折輪拱又不想被敲得像狗啃似的, 容易掉漆生銹. 怎麼辦?
本店引進一組輪拱機, 只要固定好位置, 左右來回擺動, 很快地就可以將輪拱折進去, 既美觀又能避免傷害鈑金.
有需要者請來電.
