簡老闆車工坊 - 專營 TOTOTA LEXUS 改裝保養

相信有開過TOYOTA PREMIO的人,應該知道此車的煞車非常的不靈,時常在緊急時,才知道煞車不是很靈,往往停下來時,下出一身冷汗,因此車主和我商討下,以最省錢的方式改煞車,因此選擇升級CAMRY 3.0煞車總泵

PREMIO的煞車總泵和ABS作動器很接近,需要修改很多,反而COROLLA比較好施工.

拆下煞車總泵後,空間還蠻大的.

完工了,也花了蠻久的時間.

管路須修改,及加裝真空單向閥,經車主實際測試,比原來的煞車,大約改善了70%,效果很好.

                                                  3S-GE 200P紅頭+LSD手排首部曲

7AFE引擎最後身影,即將換上3SGE紅頭+LSD 21齒LSD手排

7AFE引擎+手排,落下來.

引擎室經過歲月的累積,已經變得很髒,看來需要好好的清洗一番.

洗完後,有煥然一新的感覺.

引擎蓋內部,也要清洗一下.

引擎內部乾乾淨淨,完全無清洗.

更新正時皮帶,以免日後又拆一次,浪費工時.

墊片油封也順便更新.

火紅的外觀,證明它,不是好惹的.

準備上車,期待後續發展,待續.................

準備將引擎就定位及固定引擎腳.

合引擎腳位,鑽孔,準備植螺牙(不使用焊接,及切開大樑內側,以確保強度及防止生鏽)

變速箱腳使用正廠零件,以方便日後更換方便.

引擎腳完全使用正廠件,增加耐用度,相對成本增加.

引擎就定位後,開始整理我最內行的線組,完全原廠接法及走法.

線色及插頭盡可能一樣,以方便日後查修.

冷汽管路完全重做,以彎管機量身訂製,完全看不建管路,以增加美觀及耐用度.

線路平整化.

室內線路是最重要,不是看不到,就隨便做做.

終於完成65%,待續........................

因為使用的新水箱,所以固定的螺絲孔位不合,因此須在水箱架上植入螺牙固定,以便日後維修及爭加美觀.

一般改引擎都會廢除的定速系統都可以保留及正常使用.

因有遇過原廠的水管在高轉時會有扁掉的情況,因此換裝強化水管.

21齒LSD變速箱的傳動軸果然比較粗,也是一樣量身訂做.

線路完全原廠走法,解限速機器的線路以快速接頭施工,以方便日後維修拆卸.

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看不懂嗎,為大家解說,這叫燃油蒸發汽電磁閥,用來處理油箱所產生的蒸發汽體,一般都是經由活性

碳罐後再進入此電磁閥,經由電腦控制後做動,以增加燃油汽體再利用,很多人都把電磁閥及活性碳

罐廢除,並把管路塞住,這樣會造成油箱膨脹及破裂.

活性碳罐後移,增加引擎室空間.

使用BMW的動力油壺.

副水箱往下移,增加空及美觀.

俗稱OBD的電腦診斷接頭,正名叫DLC3,使用原廠IT2診斷機,可以看到引擎的即時數據,也是很多人

都會廢除掉,不會接上去,等到引擎故障燈亮時無法檢測,就欲哭無淚.
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引擎已完成90%,只剩下排氣管路了,請大家拭目以待..............

賓川燒的排氣管,前段.

預留以後寫電腦用的預留孔.

中段排氣管,完全吻合原廠管路走法.

另一個角度

尾段排氣管

頭段的燒法,做工仔細.

消音筒.

使用原廠IT2電腦檢測機,可以選擇車型.

車輛所有的數據,可以了解,也可以做動測試及故障碼查詢.

相信現在的車型前保桿都有轉向燈或是霧燈的裝置,一是好看二是提高夜間的照明,因此找了一組日規的

前保桿來實現有霧燈的夢想.

拆下前保桿的模樣

換裝日規前保桿有含霧燈,感覺更有霸氣.

開燈狀況.

大燈及霧燈全開.

另一個角度

此顆引擎,因前任車主沒有按時保養,因而導致吃機油及油泥的現象,在與車主商討後,決定捨棄3SGE,

將1ZZFE引擎擴缸2.0+進排氣門加大+拋光,日後再追加外掛電腦,將引擎發揮最大馬力.

施工前的留影,油漬及髒污部滿整個引擎室,只有TRD拉桿最顯目

小心翼翼拆下來.

開始分解,油泥佈滿,有得清洗了

引擎下半部,曲軸也是油泥

清洗完畢,還以原色,亮晶晶的

車主準備的,知名廠牌鍛造活塞.

以後就靠這四位小朋友發揮實力

進排氣門加大,並且更換ALTIS 1.8的汽缸蓋,爭加進排氣的流速.

機油泵及周邊零件更新.

進排氣拋光.

待續........................

正時鏈條及導板全部更新.

正時鏈條及導板換裝完畢.

正時外蓋上膠,此密封膠價格不斐,一條要價兩千多,須使用兩條.

將周邊線組保護好,準備上車.

最後換上全新正廠的引擎腳,認明盒裝才是正廠的.

這隻油壓引擎腳,是最爭議的一隻,有盒裝及腳架,才是正品.

安裝引擎中.

另一個角度.

空氣管路及PVC管路更新.

完成圖,ALTIS的進氣岐管也上身,定速也一並上身,後續就等外掛電腦加持.

GOA COROLLA改手排已不是新聞了,但是此車主的需求是要疏齒比的設定,好應付市區開車的便

利性,因此先找來一顆MR-S密齒比的變速箱和一顆台灣正7AFE的變速箱,兩顆和二為一,比較複雜

的是拆裝兩顆變速箱,一共要分解兩次,組合一次.

圖的上方為7AFE的變速箱頭,下方為1ZZFE的變速箱頭.

分解如下.

將自排變速拆下,準備裝上手排變速箱.

施工中

自排飛輪最後身影.

變速箱腳架須自製,因為等美國訂料需要很久的時間.

沒看錯,因為頂高機沒有完全水平,因此造成車兩也跟著傾斜,不過沒關係,變速箱腳座的水平只要和

此圖水平一樣,即可.

要改就要完整,連引擎電腦都要改成手排式樣

時速100km轉速約2500rpm,連儀表也要改成手排專用.

手排完成,

話說PRIUS 3代,油電車,獨缺可電折後視鏡實是可惜,相信大家都有開車,行駛於小巷中碰到來車的經驗,左閃右閃,最後只差後視鏡的寬度就可以閃過,對於沒有電折後視鏡的車主,是最不方便的,然而路邊停車也是,對於百萬名車PRIUS來說,更是不可或缺的配備,但是全世界的PRIUS,只有日本有電動折疊後視鏡,但是因右駕角度問題及價位的關係,因此作罷,然而尋找國產車的後視鏡,發覺NEW WISH,可以合裝在PRIUS車上,因此接下來改裝的流程.

第一步先將車門是板拆下,將原廠的後視鏡拆下分解,再將WISH的後視鏡分解,兩之後視鏡,合二為一,

這也是比較費時間的一部分.

開始佈線,車主順便加裝三色燈.

線路走法,原廠化,由防水橡皮內部走線,避免漏水.

使用原廠的端子,並用熱縮套管,包覆.

線路也是最費時間的做法,完全員廠做法.

小燈點亮,及照地燈(解鎖時會點亮,夜晚尋車時,方便照明,辨識.

轉向燈(打方向燈時,會跟著閃爍,提醒前方及後方來車,避免不必要的碰撞)

小燈(開小燈及大燈時,同步點亮,夜晚辨識高)

照地燈,另有自動收鏡系統可以選擇(下車,遙控器鎖門時,後視鏡會跟著收起來,提高便利性)

控制開關,一隻手指按下便可以收折後視.